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| Produit |
R 1200 C Independent |
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| Moteur : |
Type: Boxer 4 temps 2 cylindres
Soupapes: 4 soupapes par cylindre
Cylindrée: 1170 cm3
Alésage x Course: 101 x 73 mm
Puissance: 61 ch (45 kW DIN) à 5000 tr/min
Couple: 98 Nm à 3000 tr/min
Refroidissement: air/huile
Alimentation: Bosch Motronic MA 2.4
Catalyseur: Trois voies à régulation lambda
Embrayage: monodisque à sec
Boite de vitesses: 5 rapports à crabots |
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| Partie cycle et transmission : |
Cadre: Cadre avant en fonte d'aluminium
Fourche: Telelever BMW avec combiné resort-amortisseur central, neutralisation de la plongée au freinage (débattement 144mm)
Bras oscillant: Monolever (débattement 100 mm), Combiné ressort-amortisseur central
Transmission: cardan
Freins: ABS (option)
Avant: Double disque flottant (305mm), étriers fixes 4 pistons, garniture organique
Arrière: Monodisque (285mm), étrier flottant 2 pistons, garniture organique
Jantes: Roues à rayons croisés
Pneumatiques:
Avant:100/90-ZR18
Arrière: 170/80-ZR15 |
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| Dimensions et poids : |
Capacité du réservoir: 17 l dont env. 4 l de réserve
Hauteur de selle à vide: 740 mm
Poids en ordre de marche: 256 kg |
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| Performances et consommations : |
Vitesse maximum (sur circuit): en 168 km/h
Accélération de 60 à 140 km/h: 12,7 s
Consommation en l/100km suivant ISO 7118:
à 90 km/h: 4,8 l
à 120 km/h: 5,9 l
Carburant: Super sans plomb (95 RON) |
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| Couleur : |
Rouge piémont métal/Argent titane métal
Ivoire/Bleu orient métal |
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| Commentaires |
Eléments de série:
- Pare-brise
- Guidon Tourisme
- Projecteurs supplémentaires
- Peinture deux tons
- Jante en fonte d'aluminium
- Cache moteur chromé à l'avant
- Rétroviseurs ovales chromés
- Leviers d'embrayage et de freins chromés
- Eléments chromés supplémentaires
- Selle monoplace
- Verres de clignotants blancs
- Selle et poignées du guidon recouvertes de cuir véritable
Options usine: Concernent uniquement les véhicules neufs |
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