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HP2 Sport |
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| Référence |
HP2Sport |
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| Produit |
HP2 Sport |
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| Description |
A la pointe de l'évolution. |
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| Moteur : |
Type: Bicylindre Boxer à 4 temps, refroidi par air et huile, 2 Arbres à Cames en Tête (ACT) et 4 soupapes en disposition radiale par cylindre, arbre d'équilibrage central
Alésage x Course: 101 x 73 mm
Cylindrée: 1170 cm3
Puissance: 133 ch (98 kW DIN) à 8750tr/min (107 ch en version française)
Couple: 115 Nm à 6000 tr/min
Alimentation: Injection électronique dans la tubulure d'admission / gestion numérique du moteur BMS-K avec coupure d'injection en décélération, simple allumage
Dépollution: Catalyseur 3 voies à régulation lambda, norme antipollution EU3 |
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| Partie cycle et transmission : |
Partie cycle :
Cadre : Treillis tubulaire en acier ; parties avant et arrière autoportantes en carbone
Fourche : Telelever BMW, réglable en détente et en compression
Bras oscillant : Monobras oscillant en aluminium forgé avec Paralever BMW Motorrad; combiné ressort-amortisseur central Öhlins, précontrainte réglable en continu, amortissement de l'étage de détente et de compression réglable
Débattement avant/arrière : 105 mm / 120 mm
Empattement : 1 487 mm
Chasse : 86 mm
Angle de tête de fourche : 66°
Roues : Jantes en alliage léger matricées
Dimension de la jante avant : 3,50 x 17"
Dimension de la jante arrière : 6,00 x 17"
Pneumatiques :
Avant : 120/70 ZR 17
Arrière : 190/55 ZR 17
Freins avant: Double frein à disques flottants, diamètre 320 mm, étriers Brembo monoblocs fixes à 4 pistons
Freins arrière: Frein monodisque, 265 mm de diamètre, étrier flottant à double piston
Transmission :
Embrayage : Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique
Boîte de vitesses : Boîte six rapports à commande par crabots, denture hélicoïdale
Transmission secondaire : Cardan |
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| Dimensions et poids : |
Hauteur de selle à vide : 830 mm
Poids à vide en ordre de marche selon DIN : 199 kg
Poids à sec : 178 kg
Poids total admissible : 330 kg
Capacité utile du réservoir : 16 l
Réserve : env, 3 l
Largeur avec rétroviseurs : 750 mm |
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| Performances et consommations : |
Vitesse maximale (sur circuit) : plus de 200 km/h
Accélération 0-100 km/h : 3 secondes
Consommation en l/100km à vitesse constante :
à 90 km/h : 4,5 l
à 120 km/h : 5,8 l
Carburant : Super sans plomb à indice d'octane 95 (RON) ; possibilté d'utiliser une essence à indice d'octane minimum de 95 (RON) grâce à la gestion du cliquetis |
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| Couleur : |
Blanc Alpin |
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| Commentaires |
Eléments de série :
- Combiné d'instruments GP signé D2 Systems disposant d'un grand afficheur numérique et de quatre modes de fonctionnement pour l'affichage d'informations individuelles telles que les temps au tour et le régime maximal, Vous pouvez aussi brancher un laptimer (chronomètre pour les temps au tour), un traqueur GPS ou un enregistreur de données, Il est également possible desaisir la vitesse minimale, le pourcentage d'accélérations ou de freinage ainsi que les meilleurs tours.
- Té de fourche supérieur et guidons-bracelets réglables, forgées raffinement en aluminium fraisé.
- Maître-cylindre de frein et emetteur d'embrayage à piston radial, fixés à l'aide de brides à serrage rapide.
- Freins Brembo monobloc, disponibles en option avec un ABS spécialement adapté, radicalement sportifs tout comme le reste de la moto. La roue avant est freinée par des étriers Brembo monobloc à 4 pistons montés radialement qui pincent énergiquement et avec une précision remarquable les 2 disques de 320 mm de diamètre.
- Bras longitudinal de Telever prenant appui sur un combiné ressort/amortisseur sport Öhlins spécialement adapté, réglable en compression et en détente ainsi que pour la précontrainte du ressort. Grâce à un dispositif de serrage des fourreaux dans le té de fourche inférieur, il est également possible d'ajuster avec précision l'assiette de la moto.
- Combiné arrière ressort-amortisseur sport Öhlins réglable en détente et en compression. Grâce au réglage en longueur intégré, il est possible d'ajuster individuellement l'assiette de la moto.
- Support de plaque d'immatriculation pouvant être déposé en un tour de main, avec le feu arrière et les clignotants, avant une utilisation sur circuit.
- Roue arrière freinée par un étrier flottant à double piston. Bien entendu la commande hydraulique des étriers passe, comme à l'avant, par des conduites de frein haut de gamme à gaine d'acier.
- Jantes matricées exclusives et particulièrement légères développées spécialement pour la HP2 Sport lui assurant une maniabilité optimale. Elles sont chaussées de série de pneus sport.
Options usine: Concernent uniquement les véhicules neufs.
Toutes les Motos BMW neuves comprennent une garantie de 2 ans pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité, et une assistance de 3 ans dépannage - remorquage Mondial Assistance (Tel: 01 40 25 59 00)
Les différentes options usines ne sont pas encore présente sur cette page car elles ne nous ont pas été communiquées par BMW France. |
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Notre sélection |
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